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五金市场高端轴承的研发制造难印证木桶原理【新资讯】

发布时间:2019-10-17 17:39:41 阅读: 来源:啤酒厂家

核心提示:为研发用于航空发动机配套的高可靠性、高精密度的顶级轴承,学者专家呼吁各行各业行动起来,中央对航空发动机的研发也予以重视,投入上亿投资。基于高端轴承各缺口不一,印证了木桶原理。以航空发动机主轴承为例,它是航空发动机的关键部件之一。在高速、高温、受力复杂的条件下运转,其质量和性能直接影响到发动机性能、寿命和可靠性。要想保证可靠性,前提之一就是要保证发动机内的轴承具备长寿命—军机航空发动机要 兰州西固鑫港五金建材市场正式启动推荐简介:兰州西固鑫港五金建材市场正式启动近日,由甘肃鑫港物流有限公司筹建的兰州西固鑫港五金建材市场启动仪式举行。据了解,2018年甘肃鑫港物流园区货物交易额超过 120亿元。目前,兰州西固鑫港五金建材市场已建有30多家型材加工,300余家钢材贸易商户,建材和配货一应俱全。该市场计划12月建成,可容纳400余家商户经营。为了打造好这个农产品质量安...... 五金之家讯:为研发用于航空发动机配套的高可靠性、高精密度的顶级轴承,学者专家呼吁各行各业行动起来,中央对航空发动机的研发也予以重视,投入上亿投资。基于高端轴承各缺口不一,印证了木桶原理。

以航空发动机主轴承为例,它是航空发动机的关键部件之一。在高速、高温、受力复杂的条件下运转,其质量和性能直接影响到发动机性能、寿命和可靠性。要想保证可靠性,前提之一就是要保证发动机内的轴承具备长寿命—军机航空发动机要求在3000小时以上,民机航空发动机要求更高,要达到数万小时。而航空发动机中轴承工作环境完全可以用“炼狱”来形容,它们不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转,还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。

另外,对于一般的结构部件来说,即便出现轻度裂纹也可以保证安全使用—这在专业上称为损伤容限,而航空发动机主轴承这样关键传动部件不存在损伤容限,其在使用过程中绝不允许出现裂纹等形式的损伤,所以主轴承研发、制造难度之大堪称轴承领域的“珠穆朗玛峰”。

而中国目前航空发动机的主轴承寿命基本上在900小时以内,已成为木桶原理中的名符其实的“短板”。

所以轴承虽是零部件,但它的精度、性能、寿命和可靠性对主机(如航空发动机)的精度、性能和可靠性起着决定性的作用,轴承技术的落后给我国工业各行业带来严重的负面影响。正是基于轴承的重要性,新中国成立之初“156项”工业化奠基项目中专设一个轴承项目。

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