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今日嗅评考验微软短期变现和长期收益冲突的时刻到了

发布时间:2020-07-21 10:52:31 阅读: 来源:啤酒厂家

雄狮效应与在歧路上狂奔的微软

李智勇SZ:Win 10像一粒大点的石子,会掀起点波纹,但波纹很快会平息,微软实在是错过这一波浪潮了。

褚少军:对于玩免费和大一统的Win10,其实表明微软已经伤不起了,必须通过变革谋求复兴自己昔日的霸主地位。不过时过境迁,PC办公领域微软依旧还是霸主,但是在移动终端,尤其是手机和PAD端,微软的份额早已不足以和苹果、谷歌抗衡,苹果和谷歌已经确定先占优势,而且实际上已经做得不错,想要在移动端扭转颓势已经很难,即使祭出“大一统”和“免费”大旗,也谈不上救命稻草了,顶多算续命稻草。不过移动端因为苹果和谷歌的争霸,不可能出现单一霸主,这倒是微软的机会,先努力成为第三极,再谋机会。但是那么多终端实现大一统从技术和体验角度都是难题,对于微软来说,估计还得面临取舍的问题。

考验微软短期变现和长期收益的冲突的时刻到了,无论是免费的移动Windows和Office,还是NET开放框架,在短时间内都难以给微软带来实质的商业收益。不过不管时点如何,微软毕竟还是变革了,从这点来说,不至于像作者文章说的1+1。

奋斗de熊猫:1+1等不等于2我不知道,但肯定是大于1的,您说了这么些,其实就是觉得微软在做着吃力不讨好的活,但我觉得这反而是微软具有前瞻性的一次尝试。最起码给用户带来了无缝的体验,使平板和pc融合成为可能。试想一下,您的家庭安装了一台win10主机,通过无线连接了桌面屏幕、平板和手机,下班后您先坐在电脑桌前处理一些文件,然后去洗澡,打开wp听听歌,顺便看下文件处理进度,最后睡觉前,用平板看看电影,把工作任务结束。这一系列的使用场景,win10提供不间断的任务处理,用户不必关心具体设备,只要需要,随时进行,这感觉不好?对于开发者一次开发,适配pc、平板、手机甚至其它设备,feel good!!!对用户和开发者都是有利的,您为什么会对win10提出雄狮这个奇葩的观点?看着您写那么多我也是醉了~

为什么新闻专业研究生还不如韩剧《匹诺曹》?

山寨发布会:有一些对媒体的批评与攻击,纯粹是出于批评者的媒介素养不足。

四顾剑:客观地说,此前一些医生随意开药、随意进行检查等,也的确加深了人们对这个职业的歧见。但是同样地,有一些对医生的批评与攻击,纯粹是出于批评者的媒介素养不足,不了解医生做出治疗决定的过程、原理乃至伦理,更不了解全面检查在判断病情方面的意义。

此前一些银行服务不积极、欺骗性抽贷,也的确加深了人们对这个职业的歧见。但是同样地,有一些对银行的批评与攻击,纯粹是出于批评者的媒介素养不足,不了解银行发放贷款的过程、原理乃至伦理,更不了解收取额外服务费在促进小企业获得信贷资源方面的意义。

此前一些政府临时工背黑锅、官员受贿等行为,也的确加深了人们对这个职业的歧见。但是同样地,有一些对公务员的批评与攻击,纯粹是出于批评者的媒介素养不足,不了解基层公务员工作的过程、原理乃至伦理,更不了解临时工在政府架构方面的意义。各行各业都有其问题,也有老鼠屎,但是整锅粥都被污名化的时候,记者这个行业的反驳声音却远超其他行业,无他,有话语权尔。

百度发布车联网方案CarLife,百度语音或成杀手级应用

samfly:中国三家最大的互联网公司已全部出击车联网,策略有差别,但在战略上的愿景却已一致

能猫品品:车联网产业链主要分几个角色:车厂、车主、网络运营商、系统提供商、应用提供商、硬件提供商,任何一个角色的缺位都将影响车联网的落地推进。百度现在出来牵头做车联网,个人以为最大的优势在于整合能力:向上整合车厂(正在进行),向下整合车主(未来可通过百度地图及Uber直接导入),自身担任系统提供商(CarLife系统),核心应用提供商(百度地图导航、语音识别、百度音乐等),此外还可横向整合其它应用提供商(比如是否可组建车联网应用分发平台,或者直接从91中分出一个车联网应用的类别?)及硬件提供商。做车联网的企业这几年其实不少,但为什么很少有真正做起来的,关键还是因为缺乏整合,各家都专注于自己的一亩三分地。

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